拜腾首款量产车亮相广州车展,想去争夺特斯来和BBA的市场


编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:未来汽车日报。

作者 | 许阳

11月22日的广州车展上,拜腾展示了首款电动SUV M-Byte量产版。

这是拜腾的第一款量产车型。2018年的CES上,拜腾发布M-Byte概念版,一年后,拜腾承诺将在年底实现量产,如今,赶在2019年底,M-Byte终于迎来了在亚洲的第一次亮相。

发布会上,拜腾方面花了大篇幅介绍48英寸大屏BYTON Stage,并在这一基础上提出“第四空间”的概念,意图让车成为能够自定义拓展的可移动生活空间。

拜腾数字工程副总裁丛浩仁接受媒体采访时称:“智能大屏本身只是一个载体,拜腾所提供的内容和体验才是智能的精髓所在。”

拜腾表示,借助屏幕,可以两步完成空调及座椅调节、导航设置等功能,音量调节、音乐播放/暂停、启动自动驾驶、启动语音等超高频操作,一步可完成。M-Byte支持触摸、语音、面部识别、隔空手势、实体按键等5种交互方式,用户可以根据不同的用户场景切换。

“独特的用户体验逻辑和用户交互界面,是拜腾与其他同类竞争对手最大的差别。”丛浩仁说,显然,不断推迟量产日期的拜腾试图以此建立自己的差异化优势。

尽管来得有些迟,尽管蔚来、小鹏、威马等“前辈”早已开始量产,尽管明年国产版特斯拉就要开始交付,但拜腾CEO戴雷对销售前景依然充满乐观,他认为拜腾是“真正的全球化公司”,特斯拉才是“唯一的对手”,而且,拜腾要抢的是BBA的销量。

根据计划,拜腾将在2020年中量产投产,率先向中国消费者交付新车,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

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